Ремонт форсунок Man

Причины неисправностей форсунок

Форсунки в дизельном двигателе – основной исполнительный элемент топливной системы, который из-за постоянных огромных нагрузок подвержен:

• износу;
• засорению в виде отложений на микрофильтрах и в зоне отверстий;
• коррозии, которая образуется под воздействием посторонних примесей в топливе, в первую очередь воды и серы, чье содержание в солярке нередко превышает все допустимые нормы.

Появившиеся по разным причинам дефекты будут препятствовать правильной работе форсунок и скажутся на работе двигателя Ман.

Как определяют причины неисправности?

Форсунки Man промывают с использованием специальных жидкостей или, в случае очень сильного загрязнения, очищают с помощью ультразвука. Затем их осматривают с целью обнаружения возможных механических повреждений.

После проводятся несколько тестов для определения типа и объема работ (может потребоваться полный ремонт или только замена дефектного узла форсунки):

• Проверяется подвижность иглы в распылителе. К плунжерному насосу, который должен создать необходимое давление и частоту впрысков, подсоединяется манометр и штуцер. Признак нормальной работы иглы – появление резкого характерного звука во время теста при распылении топлива. Однако его отсутствие еще не является подтверждением неисправности форсунки.
• Далее проверяется форма факела распыляемой топливной смеси. Этот тест позволяет проверить уплотнения форсунки Ман и способность распылителя поддерживать герметичность. За контрольное время – это 10 секунд – допустимо только увлажнение носика форсунки, образовавшаяся капля топлива не должна оторваться.
• Определение давления, при котором поднимается игла и форсунка Man открывается.