Ремонт блока цилиндров Daf

В двигателе автомобиля блок цилиндров испытывает значительные нагрузки при эксплуатации машины. Это учитывается при изготовлении данного блока, а потому производители моторов и деталей к ним используют прочные тяжелые металлы и сплавы для блока цилиндров. Однако это не способно обеспечить полную защиту элементов детали от трещин и прочих дефектов, возникающих, в том числе и при соблюдении правил эксплуатации авто.

Естественный износ поверхности цилиндров является одной из наиболее частых проблем, с которой сталкиваются наши мастера при восстановлении блока цилиндров. Он возникает при нормальной эксплуатации авто. Для устранения данной проблемы применяют расточку цилиндров и их хотингование – операции, позволяющие свести к минимуму эластичность, удалить царапины и другие дефекты поверхности.

Другие виды повреждений блока цилиндров:

• Обрыв шатуна возникает в случае перегрева шатунного подшипника, что вызывается нехватком смазки, что вызывает сколы и дефекты нижней части цилиндров.
• Обрывы клапана, деформация седла вызывают деформации верхней части цилиндров, что приводят к появлению на поверхности задиров.
• Дефекты гильз. Самым распространенным повреждением являются трещины. В основном неисправность вызывается неправильным закреплением болтов головки блока цилиндров.
• Деформации подшипников коленвала возникают в случае естественного износа подшипников из-за нехватки смазки.
• Деформации блока цилиндров возникают при нарушениях технологии их изготовления. Устранение деформаций возможно при помощи искусственного старения.